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九旺在线娱乐_你弱你有理,全世界都要包容你?

更新时间:2020-01-11 11:14:10  点击数:1799

九旺在线娱乐_你弱你有理,全世界都要包容你?

九旺在线娱乐,又是一个温柔的开始

晨晖再次温柔的铺洒在睡意朦胧的脸颊上。

睁开眼,又是一个美好的清晨。

再次走出家门,坐上心爱的座驾,元气满满的一天又来了,一切还是很美好。

(写文案不容易,难得抄一抄,图我换了)

“嘭!咣啷当~”

“what?什么鬼嘞?”

我做梦也没有想到,我好好地开在车道上,天晓得就有这样一辆小黄车被我“小轩逸”的魅力所吸引,就这样靠上了我的小汽车。

然后,倒了……

讲真,真不是我先动的手……

当交警到场看了事故现场后,和我笃定地说道:“哎呀~这很明显嘛~自行车的责任呀~但是你少说要承担10%的责任。这个责任还不好处理,索性你全责,反正有保险嘛~”

虽然我早就知道会是这样的结果,但是其实这种事情发生在每个车主身上,我相信都不会舒坦的。

以人为本,这个很好的出发点,却好像又一次莫名其妙地牺牲了开车一族的权益。

每个行人都不希望自己遭遇事故,但每个司机也同样不希望和行人发生事故。

如果因为行人的某些违法行为而造成的事故,在驾驶者没有责任的前提下,需要承担最少10%的责任(包含赔偿责任)。

这本无可厚非,但撕开这道疤,还有隐藏在后面的心酸。

为了双方可以更好的结束事故的后续处理问题,往往交警会让驾驶员承担事故的全部责任。先不说来年的保费是否会因此上涨,但是心里多少会感到委屈吧。

并且在这种制度下,“碰瓷党”也获得了一种新的武器,如鱼得水。

其实说到底,10%旨在保护行人的出发点没错,在事故不可避免的时候,更好地保障了行人。

真要承担10%没有问题,但如何落实好这种制度,仍需三思。

(还有以下申论式反问三连)

如何规避执法者的私心与偏袒?

如何用量化的标准来衡量责任,以便于双方都能得到应有的赔偿或者认识到自己的问题所在?

这条政策是否能从根源减少交通事故的发生?

总的来说,这条政策站在了道德和政治正确的制高点

绑架了大多数人的利益

抹杀了公平的相对性

虽然行人或者非机动车和机动车发生事故,容易受伤的永远是行人和非机动车

但是怎么制定好制度让责任方主动承担责任,并且为自己的违法行为付出相应的赔偿

依然需要政府不断地完善政策

并且在最后,还是想要呼吁一下,我们真的很需要相互体谅与理解,共同构建和谐社会!耶!

哦,对了,处理事故去了,再见~撒浪嘿~